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下記は、とある大会の例です。それぞれの大会や開催部門(Advanced Class、Basic Class、Camera Class)で異なることがありますので、各大会の競技規則、運営規則を参照してください。 |
基 本 |
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ジャパンマイコンカーラリーでは、1回の競技で2台のマイコンカーが同時に走行します。 |
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同じコースの内側（IN）と外側（OUT）のスタート位置から、ゲートが開くと同時にスタートします。 |
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タイムの計測は自動で行われます。ゲートが開いた瞬間に計測開始、ゴール時に通過した瞬間に計測が止まります。 |
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同じコース上で、半周ずれた形で走ることになるため、1台の車がもう1台を追う形で走ることになります。 |
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後ろの車が前の車に追いついてしまった場合は、追いつかれた方が、審判の指示に従って速やかに車を持ち上げコースを譲ります。譲ったマイコンカーは、その後再走行することができます。（予選のみ） |
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競技は、コースを完走したマイコンカーのタイムを競います。 |
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コースから落ちたり、止まったりした場合は、リタイヤ(記録無し)となります。 |
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車 検 |
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●車検は、マイコンカーが規則に則って製作されているか、チェックするために行われます。
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承認マイコンボードが使われていること。 |
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使用電源が単三２次電池（1.2V）であること。 |
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スイッチ投入後にスタートできるようになっていること。 |
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マシンが幅300mm、高さ150mm以内であること。 |
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上り下りコースパーツ（10度以内の傾斜がついた坂道コースの一部）を使用し、マシンを手動で通過させたとき、センサ類以外がコースに接触しないこと。 |
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故意にコースを傷つけたり、汚したりする要素がないこと。 |
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電気二重層コンデンサを使用していないこと。 |
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粘着性物質を使用又は塗布したタイヤが使用していないこと。 |
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駆動部に指定のモータを使用していること。 |
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吸引機構を搭載したマシンではないこと。 |
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スタート方式 |
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選手は、スタートバーに触れないようにマイコンカーをセットします。 |
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審判が、マイコンカーのセットができたか確認します。選手は、準備ができたら審判にセットができた旨を伝えます。セット後は、マイコンカーに触れることはできません。 |
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スタートバー（表面はコース材質の白色のシールが貼ってあります）が進行方向に開きます（押し扉のイメージ）。 |
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マイコンカーは、スタートバーが開いたことを自動で検出してスタートします。 |
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スタートバーが開くと同時に、タイム計測が開始されます。 |
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万が一、マイコンカーのスタートバー検出センサーが反応しない場合は、選手がスタートバーが開いたことを確認してから手動で（スタートスイッチを押して）スタートさせることもできます。 |
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スタートバーが開いた後マイコンカーがスタートしない場合は、スイッチの入れ忘れやコネクタの差込確認など、短時間でできる作業を行うことができます。ただし、タイマセンサを通過したマイコンカーに触れた場合は「記録なし」となります。 |
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→実際にスタートバーが開く様子（横須賀大会 2007） 【WMV 1.2MB】 |
予 選 |
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予選では、あくまでも完走したタイムを競うものであるため、追いつかれてコースを譲ったマイコンカーも後で再走し、タイムを計ることができます。 |
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コースアウト、または60秒以内で完走できなかった場合は、「記録なし」となります。 |
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予選タイムの上位選手が決勝トーナメントに進めます。 |
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決勝トーナメント |
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決勝トーナメントは、トーナメント方式であるため、相手のマイコンカーよりも速いマイコンカーが勝ち残ります。 |
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予選とは異なり、途中で追いつかれた車はその時点で負けとなります。 |
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その為、相手より速ければ安全走行、遅ければぎりぎりまでスピードを上げるなど、作戦が重要になってきます。 |
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2台とも脱輪してしまった場合には、前レースのタイムが速いマイコンカーの勝ちとなります。ただし、決勝戦は１回のみ、再レースをします。 |
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トーナメント戦の上位になると連続して走らなければならないため、速さの他にも耐久性が求められます。 |
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決勝トーナメントでは、最終的に優勝、準優勝、3位が決まります。 |
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